Saat Pabrik BMW Leipzig di Jerman mempercepat produksi komponen elektronik, diumumkan bahwa lini pelapis sel, yang pertama dari jenisnya di pabrik BMW Group, telah mulai beroperasi secara berkelanjutan di pabrik yang sama. Pada tahun 2024, jalur perakitan modul ketiga akan ditambahkan ke dua jalur perakitan modul yang ada, dan empat jalur pelapisan sel serta dua jalur perakitan baterai tegangan tinggi akan ditambahkan.Konon operasi berkelanjutan akan dimulai pada interval bulanan.

Lebih dari 2.000 sel dilapisi dalam 1 jam

Departemen Sistem Pelapisan Sel baru di pabrik BMW di Leipzig menempati area seluas 2.300 m² di dalam pabrik. Divisi ini terletak di bekas aula manufaktur BMW i3, yang berhenti berproduksi musim panas lalu, dan lini pertama pelapisan sel untuk modul baterai telah mulai beroperasi. Kurang dari enam bulan setelah i3 berhenti berproduksi, i3 diubah menjadi manufaktur komponen elektronik dan karyawannya menerima pelatihan yang relevan.

Garis lapisan baru dapat memproses lebih dari 10 juta sel per tahun dan lebih dari 2.300 sel per jam. Sel yang dilapisi digunakan pada jalur produksi modul baterai di Leipzig untuk memproduksi modul untuk BMW i4 dan BMW iX1 yang sepenuhnya elektrik. Lini lain di fasilitas yang sama memproduksi modul baterai untuk BMW iX.

Dari pelapisan sel hingga produksi baterai tegangan tinggi

Produksi baterai tegangan tinggi terdiri dari tiga proses: pelapisan sel, produksi modul, dan perakitan badan baterai. Selain itu, proses ini sangat otomatis dan memiliki kapasitas produksi yang luar biasa.

Lapisan baterai lithium-ion dimulai dengan pretreatment laser untuk membuat pola di permukaan. Hal ini menyebabkan sinar laser “memotong” bagian luar sel yang tidak dilapisi untuk meningkatkan luas permukaan dan mengurangi tegangan permukaan selubung aluminium. Pembersihan plasma kemudian dilakukan untuk menghilangkan kotoran dan oksida yang menempel pada sel. Setelah dua langkah ini, permukaan melekat dengan baik dan siap untuk dilapisi. Mesin yang dikembangkan secara khusus melapisi sel dalam dua lapisan dan menyembuhkannya dengan sinar UV, memberikan insulasi yang optimal pada sel. Terakhir, kontrol kualitas tiga tahap yang sepenuhnya otomatis dilakukan untuk memeriksa ketebalan lapisan dan kualitas permukaan. Selain itu, uji tegangan tinggi dilakukan untuk memastikan lapisan bebas cacat.

Sel baterai yang dilapisi dirakit menjadi unit yang lebih besar yang disebut modul. Modul yang sudah selesai ditempatkan di rumah aluminium bersama dengan kontrol, pendingin, dan konektor untuk menghubungkan ke kendaraan. Ukuran dan bentuk housing, serta jumlah modul yang dapat ditempatkan di dalamnya, berbeda-beda tergantung model kendaraannya. Dengan cara ini, baterai bertegangan tinggi yang optimal untuk setiap mobil diproduksi.

Masa depan pabrik Leipzig

“Kelanjutan perluasan pabrik Leipzig sangat dipengaruhi oleh produksi komponen elektronik. Ini merupakan investasi jangka panjang bagi perusahaan,” kata Petra Peterhansel, manajer pabrik Leipzig. Saat ini, lebih dari 800 karyawan bekerja di lini produksi komponen elektronik, yang akan ditingkatkan menjadi lebih dari 1.000 pada tahun 2024.

Tonggak besar berikutnya untuk pabrik Leipzig adalah produksi penerus MINI Countryman, yang akan keluar dari jalur produksi pada akhir tahun. Crossover akan memiliki penggerak listrik sepenuhnya dengan mesin pembakaran dan baterai bertegangan tinggi dari Leipzig.